fbpx

Снижение температуры ниже +5ºC вызывает увеличение вязкости и парафинизацию солярки, что становится причиной двух основных проблем:

1. УХУДШАЕТСЯ ПРОХОДИМОСТЬ ТОПЛИВА ПО ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ, ОСОБЕННО ЧЕРЕЗ ФИЛЬТРЫ.
Как следствие, возникают перебои с доставкой топлива к двигателю.

2. УВЕЛИЧИВАЕТСЯ РАСХОД ТОПЛИВА.
Из-за ухудшения качества распыла топливо не полностью сгорает в цилиндрах двигателя, в результате чего падает мощность и увеличивается расход топлива.

Самый эффективный способ устранения этих проблем – прогреть труднопроходимые участки топливной магистрали, для чего рекомендуется использовать подогреватели, адаптированные к автомобильной технике. Процесс подогрева топливной магистрали и ее элементов делится по назначению на два вида:

ПРЕДПУСКОВОЙ и МАРШЕВЫЙ. Предпусковой подогрев производится перед запуском двигателя. Его цель – обеспечить проходимость фильтрующих элементов, поры которых заполнены кристаллами парафинов, образующихся в топливе при низкой температуре за время стоянки. Целью маршевого подогрева, соответственно ,является обеспечение бесперебойного движения топлива через все элементы топливной магистрали при работающем двигателе.

Следуя этому подходу решения проблемы подогрева, в компании НОМАКОН разработан целый ряд устройств, предназначенных для автономного подогрева элементов топливной магистрали по всей ее длине от бака до двигателя.

Результат поиска: “”

18,000 

ЭНГЛ-1-0,13/24-4,0-нагреватель ленточный 24В длина 4м

0 из 5
(0)
SKU: N/A
Основные технические характеристики подогревателей
гибких ленточных ЭНГЛ-1 12В (24В)
Наименование Модель
ЭНГЛ-1 12В ЭНГЛ-1 24В
Напряжение питания постоянного тока, В 12 24
Длина, м 1 / 2 /4
Размеры профиля (ширина х толщина), мм 24 х 3,3
Номинальная электрическая мощность, Вт, при длине подогревателя, м
1
2
4
30
60
120
30
60
120
Максимальная температура нагревательного элемента, °С 180
Управление подогревом Ручное, автоматическое при подключении к СПА
В корзинуСравнить
9,000 

ЭНГЛ-1-0,06/24-2,0-нагреватель ленточный 24В длина 2м

0 из 5
(0)
SKU: N/A
Основные технические характеристики подогревателей
гибких ленточных ЭНГЛ-1 12В (24В)
Наименование Модель
ЭНГЛ-1 12В ЭНГЛ-1 24В
Напряжение питания постоянного тока, В 12 24
Длина, м 1 / 2 /4
Размеры профиля (ширина х толщина), мм 24 х 3,3
Номинальная электрическая мощность, Вт, при длине подогревателя, м
1
2
4
30
60
120
30
60
120
Максимальная температура нагревательного элемента, °С 180
Управление подогревом Ручное, автоматическое при подключении к СПА
В корзинуСравнить
18,000 

ЭНГЛ-1-0,06/12-4,0-нагреватель ленточный 12В длина 4м

0 из 5
(0)
SKU: N/A
Основные технические характеристики подогревателей
гибких ленточных ЭНГЛ-1 12В (24В)
Наименование Модель
ЭНГЛ-1 12В ЭНГЛ-1 24В
Напряжение питания постоянного тока, В 12 24
Длина, м 1 / 2 /4
Размеры профиля (ширина х толщина), мм 24 х 3,3
Номинальная электрическая мощность, Вт, при длине подогревателя, м
1
2
4
30
60
120
30
60
120
Максимальная температура нагревательного элемента, °С 180
Управление подогревом Ручное, автоматическое при подключении к СПА
В корзинуСравнить
9,000 

ЭНГЛ-1-0,06/12-2,0-нагреватель ленточный 12В длина 2м

0 из 5
(0)
SKU: N/A
Основные технические характеристики подогревателей
гибких ленточных ЭНГЛ-1 12В (24В)
Наименование Модель
ЭНГЛ-1 12В ЭНГЛ-1 24В
Напряжение питания постоянного тока, В 12 24
Длина, м 1 / 2 /4
Размеры профиля (ширина х толщина), мм 24 х 3,3
Номинальная электрическая мощность, Вт, при длине подогревателя, м
1
2
4
30
60
120
30
60
120
Максимальная температура нагревательного элемента, °С 180
Управление подогревом Ручное, автоматическое при подключении к СПА
В корзинуСравнить
6,000 

ЭНГЛ-1-0,03/24-1,0-нагреватель ленточный 24В длина 1м

0 из 5
(0)
SKU: N/A
Основные технические характеристики подогревателей
гибких ленточных ЭНГЛ-1 12В (24В)
Наименование Модель
ЭНГЛ-1 12В ЭНГЛ-1 24В
Напряжение питания постоянного тока, В 12 24
Длина, м 1 / 2 /4
Размеры профиля (ширина х толщина), мм 24 х 3,3
Номинальная электрическая мощность, Вт, при длине подогревателя, м
1
2
4
30
60
120
30
60
120
Максимальная температура нагревательного элемента, °С 180
Управление подогревом Ручное, автоматическое при подключении к СПА
В корзинуСравнить
6,000 

ЭНГЛ-1-0,03/12-1,0-нагреватель ленточный 12В длина 1м

0 из 5
(0)
SKU: N/A
Основные технические характеристики подогревателей
гибких ленточных ЭНГЛ-1 12В (24В)
Наименование Модель
ЭНГЛ-1 12В ЭНГЛ-1 24В
Напряжение питания постоянного тока, В 12 24
Длина, м 1 / 2 /4
Размеры профиля (ширина х толщина), мм 24 х 3,3
Номинальная электрическая мощность, Вт, при длине подогревателя, м
1
2
4

30
60
120

30
60
120

Максимальная температура нагревательного элемента, °С 180
Управление подогревом Ручное, автоматическое при подключении к СПА
В корзинуСравнить
38,000 

Северс-МсРН 3,0 кВт- подогрев тосола 220V с насосом

0 из 5
(0)
SKU: N/A

— БЫСТРЫЙ ПРОГРЕВ

«Северс+» снабжен циркуляционным насосом и мощным ТЭНом. За счет этого двигатель прогревается значительно быстрее. Рекомендуемое время прогрева составляет всего около 30 минут.

— УСТАНОВКА – ПРОЩЕ!

Больше не нужно искать строго самую нижнюю точку для установки подогревателя! Охлаждающая жидкость циркулирует не из-за разницы температур, а благодаря встроенному в «Северс+» насосу. Одна схема установки на все модели автомобилей и типы двигателей, независимо от расположения термостата. Монтаж подогревателя осуществляется в разрез шланга подачи охлаждающей жидкости от двигателя к радиатору отопителя салона.

В корзинуСравнить
35,000 

Северс-МсНР 2,0 кВт-подогрев тосола 220V с насосом и разьемом

0 из 5
(0)
SKU: N/A

— БЫСТРЫЙ ПРОГРЕВ

«Северс+» снабжен циркуляционным насосом и мощным ТЭНом. За счет этого двигатель прогревается значительно быстрее. Рекомендуемое время прогрева составляет всего около 30 минут.

— УСТАНОВКА – ПРОЩЕ!

Больше не нужно искать строго самую нижнюю точку для установки подогревателя! Охлаждающая жидкость циркулирует не из-за разницы температур, а благодаря встроенному в «Северс+» насосу. Одна схема установки на все модели автомобилей и типы двигателей, независимо от расположения термостата. Монтаж подогревателя осуществляется в разрез шланга подачи охлаждающей жидкости от двигателя к радиатору отопителя салона.

В корзинуСравнить
32,000 

Северс-МсН 2,0 кВт-подогрев тосола 220V с насосом

0 из 5
(0)
SKU: N/A

— БЫСТРЫЙ ПРОГРЕВ

«Северс+» снабжен циркуляционным насосом и мощным ТЭНом. За счет этого двигатель прогревается значительно быстрее. Рекомендуемое время прогрева составляет всего около 30 минут.

— УСТАНОВКА – ПРОЩЕ!

Больше не нужно искать строго самую нижнюю точку для установки подогревателя! Охлаждающая жидкость циркулирует не из-за разницы температур, а благодаря встроенному в «Северс+» насосу. Одна схема установки на все модели автомобилей и типы двигателей, независимо от расположения термостата. Монтаж подогревателя осуществляется в разрез шланга подачи охлаждающей жидкости от двигателя к радиатору отопителя салона.

В корзинуСравнить
26,000 

Северс-М 1.5 кВт, подогрев тосола 220V с бамперным разъемом

0 из 5
(0)
SKU: N/A

«Северс-М» с бамперным разъемом

Предназначен для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов, имеющих жидкостную систему охлаждения. Подогреватель подходит для легковых автомобилей отечественного и импортного производства.

«Северс-М» с бамперным разъемом более удобен в эксплуатации, так как автомобилисту не придется каждый раз открывать капот для того, чтобы включить электроподогреватель. Вилка внутреннего соединителя может крепиться на решетку облицовки радиатора или на бампер автомобиля по желанию потребителя.

Подогреватель выпускается в одной модификации:

• Северс-М1 (1 кВт) — для легковых автомобилей с объемом двигателя до 1,5 л.
• Северс-М1 (1,5 кВт) — для легковых автомобилей с объемом двигателя более 1,5 л., а также для автомобилей класса «Газель»

Устройство подогревателя

Горизонтальное исполнение — исключает возможность попадания тосола (охлаждающей жидкости) в электрическую часть подогревателя, что делает его эксплуатацию более безопасной.
Клапан шариковый — обеспечивает направленную циркуляцию повышенной температуры жидкости через подогреватель в системы охлаждения двигателя.
Терморегулятор – обеспечивает оптимальный прогрев двигателя, не позволяет подогревателю нагреваться выше заданной температуры, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию.
Термовыключатель — защищает подогреватель при ненормальной работе (недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие), в случае выхода из строя (отказа) терморегулятора.

Самостоятельная установка «Северс — М»

В корзинуСравнить
30,000 

Северс-М 3.0 кВт, подогрев тосола 220V

0 из 5
(0)
SKU: N/A

Северс-М — Предназначен для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов, имеющих жидкостную систему охлаждения. Подогреватель подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей отечественного и импортного производства. Подогреватель представлен тремя модификациями:

  • Северс-М1 (1 кВт) — для легковых автомобилей с объемом двигателя до 1,5 л.
  • Северс-М1 (1,5 кВт) — для легковых автомобилей с объемом двигателя более 1,5 л., а также для автомобилей класса «Газель»
  • Северс-М2 (2 кВт) — для среднетоннажных автомобилей
  • Северс-М3 (2 и 3 кВт) — для большегрузных автомобилей

Устройство подогревателя

Горизонтальное исполнение — исключает возможность попадания тосола (охлаждающей жидкости) в электрическую часть подогревателя, что делает его эксплуатацию более безопасной.

Клапан шариковый — обеспечивает направленную циркуляцию повышенной температуры жидкости через подогреватель в системы охлаждения двигателя.

Терморегулятор — обеспечивает оптимальный прогрев двигателя, не позволяет подогревателю нагреваться выше заданной температуры, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию.

Термовыключатель — защищает подогреватель при ненормальной работе (недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие), в случае выхода из строя (отказа) терморегулятора.

 

Самостоятельная установка «Северс — М»

В корзинуСравнить
28,000 

Северс-М 2.0 кВт, подогрев тосола 220V

0 из 5
(0)
SKU: N/A

Северс-М — Предназначен для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов, имеющих жидкостную систему охлаждения. Подогреватель подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей отечественного и импортного производства. Подогреватель представлен тремя модификациями:

  • Северс-М1 (1 кВт) — для легковых автомобилей с объемом двигателя до 1,5 л.
  • Северс-М1 (1,5 кВт) — для легковых автомобилей с объемом двигателя более 1,5 л., а также для автомобилей класса «Газель»
  • Северс-М2 (2 кВт) — для среднетоннажных автомобилей
  • Северс-М3 (2 и 3 кВт) — для большегрузных автомобилей

Устройство подогревателя

Горизонтальное исполнение — исключает возможность попадания тосола (охлаждающей жидкости) в электрическую часть подогревателя, что делает его эксплуатацию более безопасной.

Клапан шариковый — обеспечивает направленную циркуляцию повышенной температуры жидкости через подогреватель в системы охлаждения двигателя.

Терморегулятор — обеспечивает оптимальный прогрев двигателя, не позволяет подогревателю нагреваться выше заданной температуры, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию.

Термовыключатель — защищает подогреватель при ненормальной работе (недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие), в случае выхода из строя (отказа) терморегулятора.

 

Самостоятельная установка «Северс — М»

В корзинуСравнить
25,000 

Северс-М 1.5 кВт, подогрев тосола 220V

0 из 5
(0)
SKU: N/A

Северс-М — Предназначен для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов, имеющих жидкостную систему охлаждения. Подогреватель подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей отечественного и импортного производства. Подогреватель представлен тремя модификациями:

  • Северс-М1 (1 кВт) — для легковых автомобилей с объемом двигателя до 1,5 л.
  • Северс-М1 (1,5 кВт) — для легковых автомобилей с объемом двигателя более 1,5 л., а также для автомобилей класса «Газель»
  • Северс-М2 (2 кВт) — для среднетоннажных автомобилей
  • Северс-М3 (2 и 3 кВт) — для большегрузных автомобилей

Устройство подогревателя

Горизонтальное исполнение — исключает возможность попадания тосола (охлаждающей жидкости) в электрическую часть подогревателя, что делает его эксплуатацию более безопасной.

Клапан шариковый — обеспечивает направленную циркуляцию повышенной температуры жидкости через подогреватель в системы охлаждения двигателя.

Терморегулятор — обеспечивает оптимальный прогрев двигателя, не позволяет подогревателю нагреваться выше заданной температуры, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию.

Термовыключатель — защищает подогреватель при ненормальной работе (недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие), в случае выхода из строя (отказа) терморегулятора.

 

Самостоятельная установка «Северс — М»

В корзинуСравнить
20,000 

Северс-М 1.0 кВт, подогрев тосола 220V

0 из 5
(0)
SKU: N/A

Северс-М — Предназначен для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов, имеющих жидкостную систему охлаждения. Подогреватель подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей отечественного и импортного производства. Подогреватель представлен тремя модификациями:

  • Северс-М1 (1 кВт) — для легковых автомобилей с объемом двигателя до 1,5 л.
  • Северс-М1 (1,5 кВт) — для легковых автомобилей с объемом двигателя более 1,5 л., а также для автомобилей класса «Газель»
  • Северс-М2 (2 кВт) — для среднетоннажных автомобилей
  • Северс-М3 (2 и 3 кВт) — для большегрузных автомобилей

Устройство подогревателя

Горизонтальное исполнение — исключает возможность попадания тосола (охлаждающей жидкости) в электрическую часть подогревателя, что делает его эксплуатацию более безопасной.

Клапан шариковый — обеспечивает направленную циркуляцию повышенной температуры жидкости через подогреватель в системы охлаждения двигателя.

Терморегулятор — обеспечивает оптимальный прогрев двигателя, не позволяет подогревателю нагреваться выше заданной температуры, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию.

Термовыключатель — защищает подогреватель при ненормальной работе (недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие), в случае выхода из строя (отказа) терморегулятора.

 

Самостоятельная установка «Северс — М»

В корзинуСравнить
39,000 

ПП202-проточный подогреватель с автоматикой 24В

0 из 5
(0)
SKU: N/A

Конструктивные особенности и новейшие технологии монтажа нагревательных элементов позволяют автоматически подстраивать температурный режим работы подогревателя в зависимости от расхода топлива и его температуры, что исключает перегрев нагревательных элементов, перегрев топлива, позволяет оптимально расходовать электроэнергию от бортовой сети автомобиля, обеспечивает высокую надежность и долговечность изделия.


Конструкция корпуса исключает наличие газовых полостей при протоке топлива через подогреватель. При отключении подачи топлива нагревательные элементы остаются погруженными в топливо. При пуске холодного двигателя включение подогрева происходит с задержкой до 20 с.


Для заполнения нагревательных элементов топливом в случае изначально незаполненной топливной магистрали. Указанные технические особенности полностью исключают возможность образования паров дизельного топлива внутри подогревателя с температурой выше температуры вспышки


Электрические схемы блока управления и выводы нагревательных элементов имеют искробезопасное исполнение уровня ib в соответствии с ГОСТ 22782.5


Минимальные габаритные размеры, небольшой вес и наличие специального кронштейна позволяют без проблем монтировать подогреватель в двигательном отсеке автомобиля как можно ближе к фильтру тонкой очистки топлива.


Подогреватель имеет климатическое исполнение ХЛ2 по ГОСТ 15150.


Степень защиты оболочки блока управления от проникания пыли и воды соответствует IP55 по ГОСТ 14254.


Подогреватель сохраняет работоспособность при изменении напряжения питания в пределах 85-125 % от номинального напряжения.


Срок службы подогревателя не менее 5 лет, средняя наработка на отказ не менее 3000 ч.


Подогреватели монтируются в разрез штатного топливопровода перед фильтрами тонкой очистки. Подогреватели серии ПП-200 имеют электронный блок автоматического автономного управления подогревом. Блок управления начинает работать при пуске двигателя, постоянно контролирует температуру топлива и включает его подогрев при температуре последнего на входе в подогреватель ниже +5°С. При температуре топлива на входе в подогреватель выше +5 °С подогрев отключается. Подогреватели серии ПП-100 управляются вручную.

Скачать паспорт (ПП-101, ПП-102)

В корзинуСравнить
39,000 

ПП201-проточный подогреватель с автоматикой 12В

0 из 5
(0)
SKU: N/A

Конструктивные особенности и новейшие технологии монтажа нагревательных элементов позволяют автоматически подстраивать температурный режим работы подогревателя в зависимости от расхода топлива и его температуры, что исключает перегрев нагревательных элементов, перегрев топлива, позволяет оптимально расходовать электроэнергию от бортовой сети автомобиля, обеспечивает высокую надежность и долговечность изделия.


Конструкция корпуса исключает наличие газовых полостей при протоке топлива через подогреватель. При отключении подачи топлива нагревательные элементы остаются погруженными в топливо. При пуске холодного двигателя включение подогрева происходит с задержкой до 20 с.


Для заполнения нагревательных элементов топливом в случае изначально незаполненной топливной магистрали. Указанные технические особенности полностью исключают возможность образования паров дизельного топлива внутри подогревателя с температурой выше температуры вспышки


Электрические схемы блока управления и выводы нагревательных элементов имеют искробезопасное исполнение уровня ib в соответствии с ГОСТ 22782.5


Минимальные габаритные размеры, небольшой вес и наличие специального кронштейна позволяют без проблем монтировать подогреватель в двигательном отсеке автомобиля как можно ближе к фильтру тонкой очистки топлива.


Подогреватель имеет климатическое исполнение ХЛ2 по ГОСТ 15150.


Степень защиты оболочки блока управления от проникания пыли и воды соответствует IP55 по ГОСТ 14254.


Подогреватель сохраняет работоспособность при изменении напряжения питания в пределах 85-125 % от номинального напряжения.


Срок службы подогревателя не менее 5 лет, средняя наработка на отказ не менее 3000 ч.


Подогреватели монтируются в разрез штатного топливопровода перед фильтрами тонкой очистки. Подогреватели серии ПП-200 имеют электронный блок автоматического автономного управления подогревом. Блок управления начинает работать при пуске двигателя, постоянно контролирует температуру топлива и включает его подогрев при температуре последнего на входе в подогреватель ниже +5°С. При температуре топлива на входе в подогреватель выше +5 °С подогрев отключается. Подогреватели серии ПП-100 управляются вручную.

Скачать паспорт (ПП-101, ПП-102)

В корзинуСравнить
30,000 

ПП102-проточный подогреватель 24В

0 из 5
(0)
SKU: N/A

Конструктивные особенности и новейшие технологии монтажа нагревательных элементов позволяют автоматически подстраивать температурный режим работы подогревателя в зависимости от расхода топлива и его температуры, что исключает перегрев нагревательных элементов, перегрев топлива, позволяет оптимально расходовать электроэнергию от бортовой сети автомобиля, обеспечивает высокую надежность и долговечность изделия.


Конструкция корпуса исключает наличие газовых полостей при протоке топлива через подогреватель. При отключении подачи топлива нагревательные элементы остаются погруженными в топливо. При пуске холодного двигателя включение подогрева происходит с задержкой до 20 с.


Для заполнения нагревательных элементов топливом в случае изначально незаполненной топливной магистрали. Указанные технические особенности полностью исключают возможность образования паров дизельного топлива внутри подогревателя с температурой выше температуры вспышки


Электрические схемы блока управления и выводы нагревательных элементов имеют искробезопасное исполнение уровня ib в соответствии с ГОСТ 22782.5


Минимальные габаритные размеры, небольшой вес и наличие специального кронштейна позволяют без проблем монтировать подогреватель в двигательном отсеке автомобиля как можно ближе к фильтру тонкой очистки топлива.


Подогреватель имеет климатическое исполнение ХЛ2 по ГОСТ 15150.


Степень защиты оболочки блока управления от проникания пыли и воды соответствует IP55 по ГОСТ 14254.


Подогреватель сохраняет работоспособность при изменении напряжения питания в пределах 85-125 % от номинального напряжения.


Срок службы подогревателя не менее 5 лет, средняя наработка на отказ не менее 3000 ч.


Подогреватели монтируются в разрез штатного топливопровода перед фильтрами тонкой очистки. Подогреватели серии ПП-200 имеют электронный блок автоматического автономного управления подогревом. Блок управления начинает работать при пуске двигателя, постоянно контролирует температуру топлива и включает его подогрев при температуре последнего на входе в подогреватель ниже +5°С. При температуре топлива на входе в подогреватель выше +5 °С подогрев отключается. Подогреватели серии ПП-100 управляются вручную.

Скачать паспорт (ПП-101, ПП-102)

В корзинуСравнить
30,000 

ПП101-проточный подогреватель 12В

0 из 5
(0)
SKU: N/A

Конструктивные особенности и новейшие технологии монтажа нагревательных элементов позволяют автоматически подстраивать температурный режим работы подогревателя в зависимости от расхода топлива и его температуры, что исключает перегрев нагревательных элементов, перегрев топлива, позволяет оптимально расходовать электроэнергию от бортовой сети автомобиля, обеспечивает высокую надежность и долговечность изделия.


Конструкция корпуса исключает наличие газовых полостей при протоке топлива через подогреватель. При отключении подачи топлива нагревательные элементы остаются погруженными в топливо. При пуске холодного двигателя включение подогрева происходит с задержкой до 20 с.


Для заполнения нагревательных элементов топливом в случае изначально незаполненной топливной магистрали. Указанные технические особенности полностью исключают возможность образования паров дизельного топлива внутри подогревателя с температурой выше температуры вспышки


Электрические схемы блока управления и выводы нагревательных элементов имеют искробезопасное исполнение уровня ib в соответствии с ГОСТ 22782.5


Минимальные габаритные размеры, небольшой вес и наличие специального кронштейна позволяют без проблем монтировать подогреватель в двигательном отсеке автомобиля как можно ближе к фильтру тонкой очистки топлива.


Подогреватель имеет климатическое исполнение ХЛ2 по ГОСТ 15150.


Степень защиты оболочки блока управления от проникания пыли и воды соответствует IP55 по ГОСТ 14254.


Подогреватель сохраняет работоспособность при изменении напряжения питания в пределах 85-125 % от номинального напряжения.


Срок службы подогревателя не менее 5 лет, средняя наработка на отказ не менее 3000 ч.


Подогреватели монтируются в разрез штатного топливопровода перед фильтрами тонкой очистки. Подогреватели серии ПП-200 имеют электронный блок автоматического автономного управления подогревом. Блок управления начинает работать при пуске двигателя, постоянно контролирует температуру топлива и включает его подогрев при температуре последнего на входе в подогреватель ниже +5°С. При температуре топлива на входе в подогреватель выше +5 °С подогрев отключается. Подогреватели серии ПП-100 управляются вручную.

Скачать паспорт (ПП-101, ПП-102)

В корзинуСравнить
30,000 

ПД202-подогреватель фильтра дисковый 24В

0 из 5
(0)
SKU: N/A

Подогреватели применяются для подогрева автомобильного дизельного топлива по ГОСТ 305,
ГОСТ Р 52368, СТБ 1658, а также дизельного топлива, выпускаемого по другим ТНПА.

Подогреватели серии НОМАКОН™ ПД-200 устанавливаются между посадочной головкой двигателя и корпусом топливного фильтра и подключаются к бортовой электросети автомобиля. В случае ручного управления выключатель с индикацией устанавливается в кабине водителя. В комплекте поставки предусмотрен также вариант ручного управления с применением электронного таймера отключения подогрева.

Подогреватели марки ПД-201 и ПД-202 имеют стандартный монтажный диаметр под головку двигателя и корпус фильтра равный 70 мм (диаметр корпуса фильтра 78-85 мм) с резьбой на металлическом корпусе фильтра М16х1,5 мм. Таким образом, возможна эффективная эксплуатация подогревателей на любом типе дизельного двигателя автомобиля, имеющего соответствующий размер посадочной головки под топливный фильтр и напряжение бортовой сети 12 В (модель ПД-201) и 24 В (модель ПД-202).

Технические характеристики (Скачать)

В корзинуСравнить
30,000 

ПД201-подогреватель фильтра дисковый 12В

0 из 5
(0)
SKU: N/A

Подогреватели применяются для подогрева автомобильного дизельного топлива по ГОСТ 305,
ГОСТ Р 52368, СТБ 1658, а также дизельного топлива, выпускаемого по другим ТНПА.

Подогреватели серии НОМАКОН™ ПД-200 устанавливаются между посадочной головкой двигателя и корпусом топливного фильтра и подключаются к бортовой электросети автомобиля. В случае ручного управления выключатель с индикацией устанавливается в кабине водителя. В комплекте поставки предусмотрен также вариант ручного управления с применением электронного таймера отключения подогрева.

Подогреватели марки ПД-201 и ПД-202 имеют стандартный монтажный диаметр под головку двигателя и корпус фильтра равный 70 мм (диаметр корпуса фильтра 78-85 мм) с резьбой на металлическом корпусе фильтра М16х1,5 мм. Таким образом, возможна эффективная эксплуатация подогревателей на любом типе дизельного двигателя автомобиля, имеющего соответствующий размер посадочной головки под топливный фильтр и напряжение бортовой сети 12 В (модель ПД-201) и 24 В (модель ПД-202).

Технические характеристики (Скачать)

В корзинуСравнить

ЭНГЛ-1-0,13/24-4,0-нагреватель ленточный 24В длина 4м

0 из 5
(0)
Основные технические характеристики подогревателей
гибких ленточных ЭНГЛ-1 12В (24В)
Наименование Модель
ЭНГЛ-1 12В ЭНГЛ-1 24В
Напряжение питания постоянного тока, В 12 24
Длина, м 1 / 2 /4
Размеры профиля (ширина х толщина), мм 24 х 3,3
Номинальная электрическая мощность, Вт, при длине подогревателя, м
1
2
4
30
60
120
30
60
120
Максимальная температура нагревательного элемента, °С 180
Управление подогревом Ручное, автоматическое при подключении к СПА
SKU: N/A
Доставка по городу
18,000  В корзинуСравнить

ЭНГЛ-1-0,06/24-2,0-нагреватель ленточный 24В длина 2м

0 из 5
(0)
Основные технические характеристики подогревателей
гибких ленточных ЭНГЛ-1 12В (24В)
Наименование Модель
ЭНГЛ-1 12В ЭНГЛ-1 24В
Напряжение питания постоянного тока, В 12 24
Длина, м 1 / 2 /4
Размеры профиля (ширина х толщина), мм 24 х 3,3
Номинальная электрическая мощность, Вт, при длине подогревателя, м
1
2
4
30
60
120
30
60
120
Максимальная температура нагревательного элемента, °С 180
Управление подогревом Ручное, автоматическое при подключении к СПА
SKU: N/A
Доставка по городу
9,000  В корзинуСравнить

ЭНГЛ-1-0,06/12-4,0-нагреватель ленточный 12В длина 4м

0 из 5
(0)
Основные технические характеристики подогревателей
гибких ленточных ЭНГЛ-1 12В (24В)
Наименование Модель
ЭНГЛ-1 12В ЭНГЛ-1 24В
Напряжение питания постоянного тока, В 12 24
Длина, м 1 / 2 /4
Размеры профиля (ширина х толщина), мм 24 х 3,3
Номинальная электрическая мощность, Вт, при длине подогревателя, м
1
2
4
30
60
120
30
60
120
Максимальная температура нагревательного элемента, °С 180
Управление подогревом Ручное, автоматическое при подключении к СПА
SKU: N/A
Доставка по городу
18,000  В корзинуСравнить

ЭНГЛ-1-0,06/12-2,0-нагреватель ленточный 12В длина 2м

0 из 5
(0)
Основные технические характеристики подогревателей
гибких ленточных ЭНГЛ-1 12В (24В)
Наименование Модель
ЭНГЛ-1 12В ЭНГЛ-1 24В
Напряжение питания постоянного тока, В 12 24
Длина, м 1 / 2 /4
Размеры профиля (ширина х толщина), мм 24 х 3,3
Номинальная электрическая мощность, Вт, при длине подогревателя, м
1
2
4
30
60
120
30
60
120
Максимальная температура нагревательного элемента, °С 180
Управление подогревом Ручное, автоматическое при подключении к СПА
SKU: N/A
Доставка по городу
9,000  В корзинуСравнить

ЭНГЛ-1-0,03/24-1,0-нагреватель ленточный 24В длина 1м

0 из 5
(0)
Основные технические характеристики подогревателей
гибких ленточных ЭНГЛ-1 12В (24В)
Наименование Модель
ЭНГЛ-1 12В ЭНГЛ-1 24В
Напряжение питания постоянного тока, В 12 24
Длина, м 1 / 2 /4
Размеры профиля (ширина х толщина), мм 24 х 3,3
Номинальная электрическая мощность, Вт, при длине подогревателя, м
1
2
4
30
60
120
30
60
120
Максимальная температура нагревательного элемента, °С 180
Управление подогревом Ручное, автоматическое при подключении к СПА
SKU: N/A
Доставка по городу
6,000  В корзинуСравнить

ЭНГЛ-1-0,03/12-1,0-нагреватель ленточный 12В длина 1м

0 из 5
(0)
Основные технические характеристики подогревателей
гибких ленточных ЭНГЛ-1 12В (24В)
Наименование Модель
ЭНГЛ-1 12В ЭНГЛ-1 24В
Напряжение питания постоянного тока, В 12 24
Длина, м 1 / 2 /4
Размеры профиля (ширина х толщина), мм 24 х 3,3
Номинальная электрическая мощность, Вт, при длине подогревателя, м
1
2
4

30
60
120

30
60
120

Максимальная температура нагревательного элемента, °С 180
Управление подогревом Ручное, автоматическое при подключении к СПА
SKU: N/A
Доставка по городу
6,000  В корзинуСравнить

Северс-МсРН 3,0 кВт- подогрев тосола 220V с насосом

0 из 5
(0)

— БЫСТРЫЙ ПРОГРЕВ

«Северс+» снабжен циркуляционным насосом и мощным ТЭНом. За счет этого двигатель прогревается значительно быстрее. Рекомендуемое время прогрева составляет всего около 30 минут.

— УСТАНОВКА – ПРОЩЕ!

Больше не нужно искать строго самую нижнюю точку для установки подогревателя! Охлаждающая жидкость циркулирует не из-за разницы температур, а благодаря встроенному в «Северс+» насосу. Одна схема установки на все модели автомобилей и типы двигателей, независимо от расположения термостата. Монтаж подогревателя осуществляется в разрез шланга подачи охлаждающей жидкости от двигателя к радиатору отопителя салона.

SKU: N/A
Доставка по городу
38,000  В корзинуСравнить

Северс-МсНР 2,0 кВт-подогрев тосола 220V с насосом и разьемом

0 из 5
(0)

— БЫСТРЫЙ ПРОГРЕВ

«Северс+» снабжен циркуляционным насосом и мощным ТЭНом. За счет этого двигатель прогревается значительно быстрее. Рекомендуемое время прогрева составляет всего около 30 минут.

— УСТАНОВКА – ПРОЩЕ!

Больше не нужно искать строго самую нижнюю точку для установки подогревателя! Охлаждающая жидкость циркулирует не из-за разницы температур, а благодаря встроенному в «Северс+» насосу. Одна схема установки на все модели автомобилей и типы двигателей, независимо от расположения термостата. Монтаж подогревателя осуществляется в разрез шланга подачи охлаждающей жидкости от двигателя к радиатору отопителя салона.

SKU: N/A
Доставка по городу
35,000  В корзинуСравнить

Северс-МсН 2,0 кВт-подогрев тосола 220V с насосом

0 из 5
(0)

— БЫСТРЫЙ ПРОГРЕВ

«Северс+» снабжен циркуляционным насосом и мощным ТЭНом. За счет этого двигатель прогревается значительно быстрее. Рекомендуемое время прогрева составляет всего около 30 минут.

— УСТАНОВКА – ПРОЩЕ!

Больше не нужно искать строго самую нижнюю точку для установки подогревателя! Охлаждающая жидкость циркулирует не из-за разницы температур, а благодаря встроенному в «Северс+» насосу. Одна схема установки на все модели автомобилей и типы двигателей, независимо от расположения термостата. Монтаж подогревателя осуществляется в разрез шланга подачи охлаждающей жидкости от двигателя к радиатору отопителя салона.

SKU: N/A
Доставка по городу
32,000  В корзинуСравнить

Северс-М 1.5 кВт, подогрев тосола 220V с бамперным разъемом

0 из 5
(0)

«Северс-М» с бамперным разъемом

Предназначен для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов, имеющих жидкостную систему охлаждения. Подогреватель подходит для легковых автомобилей отечественного и импортного производства.

«Северс-М» с бамперным разъемом более удобен в эксплуатации, так как автомобилисту не придется каждый раз открывать капот для того, чтобы включить электроподогреватель. Вилка внутреннего соединителя может крепиться на решетку облицовки радиатора или на бампер автомобиля по желанию потребителя.

Подогреватель выпускается в одной модификации:

• Северс-М1 (1 кВт) — для легковых автомобилей с объемом двигателя до 1,5 л.
• Северс-М1 (1,5 кВт) — для легковых автомобилей с объемом двигателя более 1,5 л., а также для автомобилей класса «Газель»

Устройство подогревателя

Горизонтальное исполнение — исключает возможность попадания тосола (охлаждающей жидкости) в электрическую часть подогревателя, что делает его эксплуатацию более безопасной.
Клапан шариковый — обеспечивает направленную циркуляцию повышенной температуры жидкости через подогреватель в системы охлаждения двигателя.
Терморегулятор – обеспечивает оптимальный прогрев двигателя, не позволяет подогревателю нагреваться выше заданной температуры, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию.
Термовыключатель — защищает подогреватель при ненормальной работе (недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие), в случае выхода из строя (отказа) терморегулятора.

Самостоятельная установка «Северс — М»

SKU: N/A
Доставка по городу
26,000  В корзинуСравнить

Северс-М 3.0 кВт, подогрев тосола 220V

0 из 5
(0)

Северс-М — Предназначен для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов, имеющих жидкостную систему охлаждения. Подогреватель подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей отечественного и импортного производства. Подогреватель представлен тремя модификациями:

  • Северс-М1 (1 кВт) — для легковых автомобилей с объемом двигателя до 1,5 л.
  • Северс-М1 (1,5 кВт) — для легковых автомобилей с объемом двигателя более 1,5 л., а также для автомобилей класса «Газель»
  • Северс-М2 (2 кВт) — для среднетоннажных автомобилей
  • Северс-М3 (2 и 3 кВт) — для большегрузных автомобилей

Устройство подогревателя

Горизонтальное исполнение — исключает возможность попадания тосола (охлаждающей жидкости) в электрическую часть подогревателя, что делает его эксплуатацию более безопасной.

Клапан шариковый — обеспечивает направленную циркуляцию повышенной температуры жидкости через подогреватель в системы охлаждения двигателя.

Терморегулятор — обеспечивает оптимальный прогрев двигателя, не позволяет подогревателю нагреваться выше заданной температуры, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию.

Термовыключатель — защищает подогреватель при ненормальной работе (недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие), в случае выхода из строя (отказа) терморегулятора.

 

Самостоятельная установка «Северс — М»

SKU: N/A
Доставка по городу
30,000  В корзинуСравнить

Северс-М 2.0 кВт, подогрев тосола 220V

0 из 5
(0)

Северс-М — Предназначен для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов, имеющих жидкостную систему охлаждения. Подогреватель подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей отечественного и импортного производства. Подогреватель представлен тремя модификациями:

  • Северс-М1 (1 кВт) — для легковых автомобилей с объемом двигателя до 1,5 л.
  • Северс-М1 (1,5 кВт) — для легковых автомобилей с объемом двигателя более 1,5 л., а также для автомобилей класса «Газель»
  • Северс-М2 (2 кВт) — для среднетоннажных автомобилей
  • Северс-М3 (2 и 3 кВт) — для большегрузных автомобилей

Устройство подогревателя

Горизонтальное исполнение — исключает возможность попадания тосола (охлаждающей жидкости) в электрическую часть подогревателя, что делает его эксплуатацию более безопасной.

Клапан шариковый — обеспечивает направленную циркуляцию повышенной температуры жидкости через подогреватель в системы охлаждения двигателя.

Терморегулятор — обеспечивает оптимальный прогрев двигателя, не позволяет подогревателю нагреваться выше заданной температуры, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию.

Термовыключатель — защищает подогреватель при ненормальной работе (недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие), в случае выхода из строя (отказа) терморегулятора.

 

Самостоятельная установка «Северс — М»

SKU: N/A
Доставка по городу
28,000  В корзинуСравнить

Северс-М 1.5 кВт, подогрев тосола 220V

0 из 5
(0)

Северс-М — Предназначен для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов, имеющих жидкостную систему охлаждения. Подогреватель подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей отечественного и импортного производства. Подогреватель представлен тремя модификациями:

  • Северс-М1 (1 кВт) — для легковых автомобилей с объемом двигателя до 1,5 л.
  • Северс-М1 (1,5 кВт) — для легковых автомобилей с объемом двигателя более 1,5 л., а также для автомобилей класса «Газель»
  • Северс-М2 (2 кВт) — для среднетоннажных автомобилей
  • Северс-М3 (2 и 3 кВт) — для большегрузных автомобилей

Устройство подогревателя

Горизонтальное исполнение — исключает возможность попадания тосола (охлаждающей жидкости) в электрическую часть подогревателя, что делает его эксплуатацию более безопасной.

Клапан шариковый — обеспечивает направленную циркуляцию повышенной температуры жидкости через подогреватель в системы охлаждения двигателя.

Терморегулятор — обеспечивает оптимальный прогрев двигателя, не позволяет подогревателю нагреваться выше заданной температуры, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию.

Термовыключатель — защищает подогреватель при ненормальной работе (недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие), в случае выхода из строя (отказа) терморегулятора.

 

Самостоятельная установка «Северс — М»

SKU: N/A
Доставка по городу
25,000  В корзинуСравнить

Северс-М 1.0 кВт, подогрев тосола 220V

0 из 5
(0)

Северс-М — Предназначен для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов, имеющих жидкостную систему охлаждения. Подогреватель подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей отечественного и импортного производства. Подогреватель представлен тремя модификациями:

  • Северс-М1 (1 кВт) — для легковых автомобилей с объемом двигателя до 1,5 л.
  • Северс-М1 (1,5 кВт) — для легковых автомобилей с объемом двигателя более 1,5 л., а также для автомобилей класса «Газель»
  • Северс-М2 (2 кВт) — для среднетоннажных автомобилей
  • Северс-М3 (2 и 3 кВт) — для большегрузных автомобилей

Устройство подогревателя

Горизонтальное исполнение — исключает возможность попадания тосола (охлаждающей жидкости) в электрическую часть подогревателя, что делает его эксплуатацию более безопасной.

Клапан шариковый — обеспечивает направленную циркуляцию повышенной температуры жидкости через подогреватель в системы охлаждения двигателя.

Терморегулятор — обеспечивает оптимальный прогрев двигателя, не позволяет подогревателю нагреваться выше заданной температуры, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию.

Термовыключатель — защищает подогреватель при ненормальной работе (недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие), в случае выхода из строя (отказа) терморегулятора.

 

Самостоятельная установка «Северс — М»

SKU: N/A
Доставка по городу
20,000  В корзинуСравнить

ПП202-проточный подогреватель с автоматикой 24В

0 из 5
(0)

Конструктивные особенности и новейшие технологии монтажа нагревательных элементов позволяют автоматически подстраивать температурный режим работы подогревателя в зависимости от расхода топлива и его температуры, что исключает перегрев нагревательных элементов, перегрев топлива, позволяет оптимально расходовать электроэнергию от бортовой сети автомобиля, обеспечивает высокую надежность и долговечность изделия.


Конструкция корпуса исключает наличие газовых полостей при протоке топлива через подогреватель. При отключении подачи топлива нагревательные элементы остаются погруженными в топливо. При пуске холодного двигателя включение подогрева происходит с задержкой до 20 с.


Для заполнения нагревательных элементов топливом в случае изначально незаполненной топливной магистрали. Указанные технические особенности полностью исключают возможность образования паров дизельного топлива внутри подогревателя с температурой выше температуры вспышки


Электрические схемы блока управления и выводы нагревательных элементов имеют искробезопасное исполнение уровня ib в соответствии с ГОСТ 22782.5


Минимальные габаритные размеры, небольшой вес и наличие специального кронштейна позволяют без проблем монтировать подогреватель в двигательном отсеке автомобиля как можно ближе к фильтру тонкой очистки топлива.


Подогреватель имеет климатическое исполнение ХЛ2 по ГОСТ 15150.


Степень защиты оболочки блока управления от проникания пыли и воды соответствует IP55 по ГОСТ 14254.


Подогреватель сохраняет работоспособность при изменении напряжения питания в пределах 85-125 % от номинального напряжения.


Срок службы подогревателя не менее 5 лет, средняя наработка на отказ не менее 3000 ч.


Подогреватели монтируются в разрез штатного топливопровода перед фильтрами тонкой очистки. Подогреватели серии ПП-200 имеют электронный блок автоматического автономного управления подогревом. Блок управления начинает работать при пуске двигателя, постоянно контролирует температуру топлива и включает его подогрев при температуре последнего на входе в подогреватель ниже +5°С. При температуре топлива на входе в подогреватель выше +5 °С подогрев отключается. Подогреватели серии ПП-100 управляются вручную.

Скачать паспорт (ПП-101, ПП-102)

SKU: N/A
Доставка по городу
39,000  В корзинуСравнить

ПП201-проточный подогреватель с автоматикой 12В

0 из 5
(0)

Конструктивные особенности и новейшие технологии монтажа нагревательных элементов позволяют автоматически подстраивать температурный режим работы подогревателя в зависимости от расхода топлива и его температуры, что исключает перегрев нагревательных элементов, перегрев топлива, позволяет оптимально расходовать электроэнергию от бортовой сети автомобиля, обеспечивает высокую надежность и долговечность изделия.


Конструкция корпуса исключает наличие газовых полостей при протоке топлива через подогреватель. При отключении подачи топлива нагревательные элементы остаются погруженными в топливо. При пуске холодного двигателя включение подогрева происходит с задержкой до 20 с.


Для заполнения нагревательных элементов топливом в случае изначально незаполненной топливной магистрали. Указанные технические особенности полностью исключают возможность образования паров дизельного топлива внутри подогревателя с температурой выше температуры вспышки


Электрические схемы блока управления и выводы нагревательных элементов имеют искробезопасное исполнение уровня ib в соответствии с ГОСТ 22782.5


Минимальные габаритные размеры, небольшой вес и наличие специального кронштейна позволяют без проблем монтировать подогреватель в двигательном отсеке автомобиля как можно ближе к фильтру тонкой очистки топлива.


Подогреватель имеет климатическое исполнение ХЛ2 по ГОСТ 15150.


Степень защиты оболочки блока управления от проникания пыли и воды соответствует IP55 по ГОСТ 14254.


Подогреватель сохраняет работоспособность при изменении напряжения питания в пределах 85-125 % от номинального напряжения.


Срок службы подогревателя не менее 5 лет, средняя наработка на отказ не менее 3000 ч.


Подогреватели монтируются в разрез штатного топливопровода перед фильтрами тонкой очистки. Подогреватели серии ПП-200 имеют электронный блок автоматического автономного управления подогревом. Блок управления начинает работать при пуске двигателя, постоянно контролирует температуру топлива и включает его подогрев при температуре последнего на входе в подогреватель ниже +5°С. При температуре топлива на входе в подогреватель выше +5 °С подогрев отключается. Подогреватели серии ПП-100 управляются вручную.

Скачать паспорт (ПП-101, ПП-102)

SKU: N/A
Доставка по городу
39,000  В корзинуСравнить

ПП102-проточный подогреватель 24В

0 из 5
(0)

Конструктивные особенности и новейшие технологии монтажа нагревательных элементов позволяют автоматически подстраивать температурный режим работы подогревателя в зависимости от расхода топлива и его температуры, что исключает перегрев нагревательных элементов, перегрев топлива, позволяет оптимально расходовать электроэнергию от бортовой сети автомобиля, обеспечивает высокую надежность и долговечность изделия.


Конструкция корпуса исключает наличие газовых полостей при протоке топлива через подогреватель. При отключении подачи топлива нагревательные элементы остаются погруженными в топливо. При пуске холодного двигателя включение подогрева происходит с задержкой до 20 с.


Для заполнения нагревательных элементов топливом в случае изначально незаполненной топливной магистрали. Указанные технические особенности полностью исключают возможность образования паров дизельного топлива внутри подогревателя с температурой выше температуры вспышки


Электрические схемы блока управления и выводы нагревательных элементов имеют искробезопасное исполнение уровня ib в соответствии с ГОСТ 22782.5


Минимальные габаритные размеры, небольшой вес и наличие специального кронштейна позволяют без проблем монтировать подогреватель в двигательном отсеке автомобиля как можно ближе к фильтру тонкой очистки топлива.


Подогреватель имеет климатическое исполнение ХЛ2 по ГОСТ 15150.


Степень защиты оболочки блока управления от проникания пыли и воды соответствует IP55 по ГОСТ 14254.


Подогреватель сохраняет работоспособность при изменении напряжения питания в пределах 85-125 % от номинального напряжения.


Срок службы подогревателя не менее 5 лет, средняя наработка на отказ не менее 3000 ч.


Подогреватели монтируются в разрез штатного топливопровода перед фильтрами тонкой очистки. Подогреватели серии ПП-200 имеют электронный блок автоматического автономного управления подогревом. Блок управления начинает работать при пуске двигателя, постоянно контролирует температуру топлива и включает его подогрев при температуре последнего на входе в подогреватель ниже +5°С. При температуре топлива на входе в подогреватель выше +5 °С подогрев отключается. Подогреватели серии ПП-100 управляются вручную.

Скачать паспорт (ПП-101, ПП-102)

SKU: N/A
Доставка по городу
30,000  В корзинуСравнить

ПП101-проточный подогреватель 12В

0 из 5
(0)

Конструктивные особенности и новейшие технологии монтажа нагревательных элементов позволяют автоматически подстраивать температурный режим работы подогревателя в зависимости от расхода топлива и его температуры, что исключает перегрев нагревательных элементов, перегрев топлива, позволяет оптимально расходовать электроэнергию от бортовой сети автомобиля, обеспечивает высокую надежность и долговечность изделия.


Конструкция корпуса исключает наличие газовых полостей при протоке топлива через подогреватель. При отключении подачи топлива нагревательные элементы остаются погруженными в топливо. При пуске холодного двигателя включение подогрева происходит с задержкой до 20 с.


Для заполнения нагревательных элементов топливом в случае изначально незаполненной топливной магистрали. Указанные технические особенности полностью исключают возможность образования паров дизельного топлива внутри подогревателя с температурой выше температуры вспышки


Электрические схемы блока управления и выводы нагревательных элементов имеют искробезопасное исполнение уровня ib в соответствии с ГОСТ 22782.5


Минимальные габаритные размеры, небольшой вес и наличие специального кронштейна позволяют без проблем монтировать подогреватель в двигательном отсеке автомобиля как можно ближе к фильтру тонкой очистки топлива.


Подогреватель имеет климатическое исполнение ХЛ2 по ГОСТ 15150.


Степень защиты оболочки блока управления от проникания пыли и воды соответствует IP55 по ГОСТ 14254.


Подогреватель сохраняет работоспособность при изменении напряжения питания в пределах 85-125 % от номинального напряжения.


Срок службы подогревателя не менее 5 лет, средняя наработка на отказ не менее 3000 ч.


Подогреватели монтируются в разрез штатного топливопровода перед фильтрами тонкой очистки. Подогреватели серии ПП-200 имеют электронный блок автоматического автономного управления подогревом. Блок управления начинает работать при пуске двигателя, постоянно контролирует температуру топлива и включает его подогрев при температуре последнего на входе в подогреватель ниже +5°С. При температуре топлива на входе в подогреватель выше +5 °С подогрев отключается. Подогреватели серии ПП-100 управляются вручную.

Скачать паспорт (ПП-101, ПП-102)

SKU: N/A
Доставка по городу
30,000  В корзинуСравнить

ПД202-подогреватель фильтра дисковый 24В

0 из 5
(0)

Подогреватели применяются для подогрева автомобильного дизельного топлива по ГОСТ 305,
ГОСТ Р 52368, СТБ 1658, а также дизельного топлива, выпускаемого по другим ТНПА.

Подогреватели серии НОМАКОН™ ПД-200 устанавливаются между посадочной головкой двигателя и корпусом топливного фильтра и подключаются к бортовой электросети автомобиля. В случае ручного управления выключатель с индикацией устанавливается в кабине водителя. В комплекте поставки предусмотрен также вариант ручного управления с применением электронного таймера отключения подогрева.

Подогреватели марки ПД-201 и ПД-202 имеют стандартный монтажный диаметр под головку двигателя и корпус фильтра равный 70 мм (диаметр корпуса фильтра 78-85 мм) с резьбой на металлическом корпусе фильтра М16х1,5 мм. Таким образом, возможна эффективная эксплуатация подогревателей на любом типе дизельного двигателя автомобиля, имеющего соответствующий размер посадочной головки под топливный фильтр и напряжение бортовой сети 12 В (модель ПД-201) и 24 В (модель ПД-202).

Технические характеристики (Скачать)

SKU: N/A
Доставка по городу
30,000  В корзинуСравнить

ПД201-подогреватель фильтра дисковый 12В

0 из 5
(0)

Подогреватели применяются для подогрева автомобильного дизельного топлива по ГОСТ 305,
ГОСТ Р 52368, СТБ 1658, а также дизельного топлива, выпускаемого по другим ТНПА.

Подогреватели серии НОМАКОН™ ПД-200 устанавливаются между посадочной головкой двигателя и корпусом топливного фильтра и подключаются к бортовой электросети автомобиля. В случае ручного управления выключатель с индикацией устанавливается в кабине водителя. В комплекте поставки предусмотрен также вариант ручного управления с применением электронного таймера отключения подогрева.

Подогреватели марки ПД-201 и ПД-202 имеют стандартный монтажный диаметр под головку двигателя и корпус фильтра равный 70 мм (диаметр корпуса фильтра 78-85 мм) с резьбой на металлическом корпусе фильтра М16х1,5 мм. Таким образом, возможна эффективная эксплуатация подогревателей на любом типе дизельного двигателя автомобиля, имеющего соответствующий размер посадочной головки под топливный фильтр и напряжение бортовой сети 12 В (модель ПД-201) и 24 В (модель ПД-202).

Технические характеристики (Скачать)

SKU: N/A
Доставка по городу
30,000  В корзинуСравнить

ЭНГЛ-1-0,13/24-4,0-нагреватель ленточный 24В длина 4м

0 из 5
(0)
Основные технические характеристики подогревателей
гибких ленточных ЭНГЛ-1 12В (24В)
Наименование Модель
ЭНГЛ-1 12В ЭНГЛ-1 24В
Напряжение питания постоянного тока, В 12 24
Длина, м 1 / 2 /4
Размеры профиля (ширина х толщина), мм 24 х 3,3
Номинальная электрическая мощность, Вт, при длине подогревателя, м
1
2
4
30
60
120
30
60
120
Максимальная температура нагревательного элемента, °С 180
Управление подогревом Ручное, автоматическое при подключении к СПА

ЭНГЛ-1-0,06/24-2,0-нагреватель ленточный 24В длина 2м

0 из 5
(0)
Основные технические характеристики подогревателей
гибких ленточных ЭНГЛ-1 12В (24В)
Наименование Модель
ЭНГЛ-1 12В ЭНГЛ-1 24В
Напряжение питания постоянного тока, В 12 24
Длина, м 1 / 2 /4
Размеры профиля (ширина х толщина), мм 24 х 3,3
Номинальная электрическая мощность, Вт, при длине подогревателя, м
1
2
4
30
60
120
30
60
120
Максимальная температура нагревательного элемента, °С 180
Управление подогревом Ручное, автоматическое при подключении к СПА

ЭНГЛ-1-0,06/12-4,0-нагреватель ленточный 12В длина 4м

0 из 5
(0)
Основные технические характеристики подогревателей
гибких ленточных ЭНГЛ-1 12В (24В)
Наименование Модель
ЭНГЛ-1 12В ЭНГЛ-1 24В
Напряжение питания постоянного тока, В 12 24
Длина, м 1 / 2 /4
Размеры профиля (ширина х толщина), мм 24 х 3,3
Номинальная электрическая мощность, Вт, при длине подогревателя, м
1
2
4
30
60
120
30
60
120
Максимальная температура нагревательного элемента, °С 180
Управление подогревом Ручное, автоматическое при подключении к СПА

ЭНГЛ-1-0,06/12-2,0-нагреватель ленточный 12В длина 2м

0 из 5
(0)
Основные технические характеристики подогревателей
гибких ленточных ЭНГЛ-1 12В (24В)
Наименование Модель
ЭНГЛ-1 12В ЭНГЛ-1 24В
Напряжение питания постоянного тока, В 12 24
Длина, м 1 / 2 /4
Размеры профиля (ширина х толщина), мм 24 х 3,3
Номинальная электрическая мощность, Вт, при длине подогревателя, м
1
2
4
30
60
120
30
60
120
Максимальная температура нагревательного элемента, °С 180
Управление подогревом Ручное, автоматическое при подключении к СПА

ЭНГЛ-1-0,03/24-1,0-нагреватель ленточный 24В длина 1м

0 из 5
(0)
Основные технические характеристики подогревателей
гибких ленточных ЭНГЛ-1 12В (24В)
Наименование Модель
ЭНГЛ-1 12В ЭНГЛ-1 24В
Напряжение питания постоянного тока, В 12 24
Длина, м 1 / 2 /4
Размеры профиля (ширина х толщина), мм 24 х 3,3
Номинальная электрическая мощность, Вт, при длине подогревателя, м
1
2
4
30
60
120
30
60
120
Максимальная температура нагревательного элемента, °С 180
Управление подогревом Ручное, автоматическое при подключении к СПА

ЭНГЛ-1-0,03/12-1,0-нагреватель ленточный 12В длина 1м

0 из 5
(0)
Основные технические характеристики подогревателей
гибких ленточных ЭНГЛ-1 12В (24В)
Наименование Модель
ЭНГЛ-1 12В ЭНГЛ-1 24В
Напряжение питания постоянного тока, В 12 24
Длина, м 1 / 2 /4
Размеры профиля (ширина х толщина), мм 24 х 3,3
Номинальная электрическая мощность, Вт, при длине подогревателя, м
1
2
4

30
60
120

30
60
120

Максимальная температура нагревательного элемента, °С 180
Управление подогревом Ручное, автоматическое при подключении к СПА

Северс-МсРН 3,0 кВт- подогрев тосола 220V с насосом

0 из 5
(0)

— БЫСТРЫЙ ПРОГРЕВ

«Северс+» снабжен циркуляционным насосом и мощным ТЭНом. За счет этого двигатель прогревается значительно быстрее. Рекомендуемое время прогрева составляет всего около 30 минут.

— УСТАНОВКА – ПРОЩЕ!

Больше не нужно искать строго самую нижнюю точку для установки подогревателя! Охлаждающая жидкость циркулирует не из-за разницы температур, а благодаря встроенному в «Северс+» насосу. Одна схема установки на все модели автомобилей и типы двигателей, независимо от расположения термостата. Монтаж подогревателя осуществляется в разрез шланга подачи охлаждающей жидкости от двигателя к радиатору отопителя салона.

Северс-МсНР 2,0 кВт-подогрев тосола 220V с насосом и разьемом

0 из 5
(0)

— БЫСТРЫЙ ПРОГРЕВ

«Северс+» снабжен циркуляционным насосом и мощным ТЭНом. За счет этого двигатель прогревается значительно быстрее. Рекомендуемое время прогрева составляет всего около 30 минут.

— УСТАНОВКА – ПРОЩЕ!

Больше не нужно искать строго самую нижнюю точку для установки подогревателя! Охлаждающая жидкость циркулирует не из-за разницы температур, а благодаря встроенному в «Северс+» насосу. Одна схема установки на все модели автомобилей и типы двигателей, независимо от расположения термостата. Монтаж подогревателя осуществляется в разрез шланга подачи охлаждающей жидкости от двигателя к радиатору отопителя салона.

Северс-МсН 2,0 кВт-подогрев тосола 220V с насосом

0 из 5
(0)

— БЫСТРЫЙ ПРОГРЕВ

«Северс+» снабжен циркуляционным насосом и мощным ТЭНом. За счет этого двигатель прогревается значительно быстрее. Рекомендуемое время прогрева составляет всего около 30 минут.

— УСТАНОВКА – ПРОЩЕ!

Больше не нужно искать строго самую нижнюю точку для установки подогревателя! Охлаждающая жидкость циркулирует не из-за разницы температур, а благодаря встроенному в «Северс+» насосу. Одна схема установки на все модели автомобилей и типы двигателей, независимо от расположения термостата. Монтаж подогревателя осуществляется в разрез шланга подачи охлаждающей жидкости от двигателя к радиатору отопителя салона.

Северс-М 1.5 кВт, подогрев тосола 220V с бамперным разъемом

0 из 5
(0)

«Северс-М» с бамперным разъемом

Предназначен для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов, имеющих жидкостную систему охлаждения. Подогреватель подходит для легковых автомобилей отечественного и импортного производства.

«Северс-М» с бамперным разъемом более удобен в эксплуатации, так как автомобилисту не придется каждый раз открывать капот для того, чтобы включить электроподогреватель. Вилка внутреннего соединителя может крепиться на решетку облицовки радиатора или на бампер автомобиля по желанию потребителя.

Подогреватель выпускается в одной модификации:

• Северс-М1 (1 кВт) — для легковых автомобилей с объемом двигателя до 1,5 л.
• Северс-М1 (1,5 кВт) — для легковых автомобилей с объемом двигателя более 1,5 л., а также для автомобилей класса «Газель»

Устройство подогревателя

Горизонтальное исполнение — исключает возможность попадания тосола (охлаждающей жидкости) в электрическую часть подогревателя, что делает его эксплуатацию более безопасной.
Клапан шариковый — обеспечивает направленную циркуляцию повышенной температуры жидкости через подогреватель в системы охлаждения двигателя.
Терморегулятор – обеспечивает оптимальный прогрев двигателя, не позволяет подогревателю нагреваться выше заданной температуры, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию.
Термовыключатель — защищает подогреватель при ненормальной работе (недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие), в случае выхода из строя (отказа) терморегулятора.

Самостоятельная установка «Северс — М»

Северс-М 3.0 кВт, подогрев тосола 220V

0 из 5
(0)

Северс-М — Предназначен для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов, имеющих жидкостную систему охлаждения. Подогреватель подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей отечественного и импортного производства. Подогреватель представлен тремя модификациями:

  • Северс-М1 (1 кВт) — для легковых автомобилей с объемом двигателя до 1,5 л.
  • Северс-М1 (1,5 кВт) — для легковых автомобилей с объемом двигателя более 1,5 л., а также для автомобилей класса «Газель»
  • Северс-М2 (2 кВт) — для среднетоннажных автомобилей
  • Северс-М3 (2 и 3 кВт) — для большегрузных автомобилей

Устройство подогревателя

Горизонтальное исполнение — исключает возможность попадания тосола (охлаждающей жидкости) в электрическую часть подогревателя, что делает его эксплуатацию более безопасной.

Клапан шариковый — обеспечивает направленную циркуляцию повышенной температуры жидкости через подогреватель в системы охлаждения двигателя.

Терморегулятор — обеспечивает оптимальный прогрев двигателя, не позволяет подогревателю нагреваться выше заданной температуры, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию.

Термовыключатель — защищает подогреватель при ненормальной работе (недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие), в случае выхода из строя (отказа) терморегулятора.

 

Самостоятельная установка «Северс — М»

Северс-М 2.0 кВт, подогрев тосола 220V

0 из 5
(0)

Северс-М — Предназначен для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов, имеющих жидкостную систему охлаждения. Подогреватель подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей отечественного и импортного производства. Подогреватель представлен тремя модификациями:

  • Северс-М1 (1 кВт) — для легковых автомобилей с объемом двигателя до 1,5 л.
  • Северс-М1 (1,5 кВт) — для легковых автомобилей с объемом двигателя более 1,5 л., а также для автомобилей класса «Газель»
  • Северс-М2 (2 кВт) — для среднетоннажных автомобилей
  • Северс-М3 (2 и 3 кВт) — для большегрузных автомобилей

Устройство подогревателя

Горизонтальное исполнение — исключает возможность попадания тосола (охлаждающей жидкости) в электрическую часть подогревателя, что делает его эксплуатацию более безопасной.

Клапан шариковый — обеспечивает направленную циркуляцию повышенной температуры жидкости через подогреватель в системы охлаждения двигателя.

Терморегулятор — обеспечивает оптимальный прогрев двигателя, не позволяет подогревателю нагреваться выше заданной температуры, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию.

Термовыключатель — защищает подогреватель при ненормальной работе (недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие), в случае выхода из строя (отказа) терморегулятора.

 

Самостоятельная установка «Северс — М»

Северс-М 1.5 кВт, подогрев тосола 220V

0 из 5
(0)

Северс-М — Предназначен для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов, имеющих жидкостную систему охлаждения. Подогреватель подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей отечественного и импортного производства. Подогреватель представлен тремя модификациями:

  • Северс-М1 (1 кВт) — для легковых автомобилей с объемом двигателя до 1,5 л.
  • Северс-М1 (1,5 кВт) — для легковых автомобилей с объемом двигателя более 1,5 л., а также для автомобилей класса «Газель»
  • Северс-М2 (2 кВт) — для среднетоннажных автомобилей
  • Северс-М3 (2 и 3 кВт) — для большегрузных автомобилей

Устройство подогревателя

Горизонтальное исполнение — исключает возможность попадания тосола (охлаждающей жидкости) в электрическую часть подогревателя, что делает его эксплуатацию более безопасной.

Клапан шариковый — обеспечивает направленную циркуляцию повышенной температуры жидкости через подогреватель в системы охлаждения двигателя.

Терморегулятор — обеспечивает оптимальный прогрев двигателя, не позволяет подогревателю нагреваться выше заданной температуры, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию.

Термовыключатель — защищает подогреватель при ненормальной работе (недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие), в случае выхода из строя (отказа) терморегулятора.

 

Самостоятельная установка «Северс — М»

Северс-М 1.0 кВт, подогрев тосола 220V

0 из 5
(0)

Северс-М — Предназначен для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов, имеющих жидкостную систему охлаждения. Подогреватель подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей отечественного и импортного производства. Подогреватель представлен тремя модификациями:

  • Северс-М1 (1 кВт) — для легковых автомобилей с объемом двигателя до 1,5 л.
  • Северс-М1 (1,5 кВт) — для легковых автомобилей с объемом двигателя более 1,5 л., а также для автомобилей класса «Газель»
  • Северс-М2 (2 кВт) — для среднетоннажных автомобилей
  • Северс-М3 (2 и 3 кВт) — для большегрузных автомобилей

Устройство подогревателя

Горизонтальное исполнение — исключает возможность попадания тосола (охлаждающей жидкости) в электрическую часть подогревателя, что делает его эксплуатацию более безопасной.

Клапан шариковый — обеспечивает направленную циркуляцию повышенной температуры жидкости через подогреватель в системы охлаждения двигателя.

Терморегулятор — обеспечивает оптимальный прогрев двигателя, не позволяет подогревателю нагреваться выше заданной температуры, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию.

Термовыключатель — защищает подогреватель при ненормальной работе (недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие), в случае выхода из строя (отказа) терморегулятора.

 

Самостоятельная установка «Северс — М»

ПП202-проточный подогреватель с автоматикой 24В

0 из 5
(0)

Конструктивные особенности и новейшие технологии монтажа нагревательных элементов позволяют автоматически подстраивать температурный режим работы подогревателя в зависимости от расхода топлива и его температуры, что исключает перегрев нагревательных элементов, перегрев топлива, позволяет оптимально расходовать электроэнергию от бортовой сети автомобиля, обеспечивает высокую надежность и долговечность изделия.


Конструкция корпуса исключает наличие газовых полостей при протоке топлива через подогреватель. При отключении подачи топлива нагревательные элементы остаются погруженными в топливо. При пуске холодного двигателя включение подогрева происходит с задержкой до 20 с.


Для заполнения нагревательных элементов топливом в случае изначально незаполненной топливной магистрали. Указанные технические особенности полностью исключают возможность образования паров дизельного топлива внутри подогревателя с температурой выше температуры вспышки


Электрические схемы блока управления и выводы нагревательных элементов имеют искробезопасное исполнение уровня ib в соответствии с ГОСТ 22782.5


Минимальные габаритные размеры, небольшой вес и наличие специального кронштейна позволяют без проблем монтировать подогреватель в двигательном отсеке автомобиля как можно ближе к фильтру тонкой очистки топлива.


Подогреватель имеет климатическое исполнение ХЛ2 по ГОСТ 15150.


Степень защиты оболочки блока управления от проникания пыли и воды соответствует IP55 по ГОСТ 14254.


Подогреватель сохраняет работоспособность при изменении напряжения питания в пределах 85-125 % от номинального напряжения.


Срок службы подогревателя не менее 5 лет, средняя наработка на отказ не менее 3000 ч.


Подогреватели монтируются в разрез штатного топливопровода перед фильтрами тонкой очистки. Подогреватели серии ПП-200 имеют электронный блок автоматического автономного управления подогревом. Блок управления начинает работать при пуске двигателя, постоянно контролирует температуру топлива и включает его подогрев при температуре последнего на входе в подогреватель ниже +5°С. При температуре топлива на входе в подогреватель выше +5 °С подогрев отключается. Подогреватели серии ПП-100 управляются вручную.

Скачать паспорт (ПП-101, ПП-102)

ПП201-проточный подогреватель с автоматикой 12В

0 из 5
(0)

Конструктивные особенности и новейшие технологии монтажа нагревательных элементов позволяют автоматически подстраивать температурный режим работы подогревателя в зависимости от расхода топлива и его температуры, что исключает перегрев нагревательных элементов, перегрев топлива, позволяет оптимально расходовать электроэнергию от бортовой сети автомобиля, обеспечивает высокую надежность и долговечность изделия.


Конструкция корпуса исключает наличие газовых полостей при протоке топлива через подогреватель. При отключении подачи топлива нагревательные элементы остаются погруженными в топливо. При пуске холодного двигателя включение подогрева происходит с задержкой до 20 с.


Для заполнения нагревательных элементов топливом в случае изначально незаполненной топливной магистрали. Указанные технические особенности полностью исключают возможность образования паров дизельного топлива внутри подогревателя с температурой выше температуры вспышки


Электрические схемы блока управления и выводы нагревательных элементов имеют искробезопасное исполнение уровня ib в соответствии с ГОСТ 22782.5


Минимальные габаритные размеры, небольшой вес и наличие специального кронштейна позволяют без проблем монтировать подогреватель в двигательном отсеке автомобиля как можно ближе к фильтру тонкой очистки топлива.


Подогреватель имеет климатическое исполнение ХЛ2 по ГОСТ 15150.


Степень защиты оболочки блока управления от проникания пыли и воды соответствует IP55 по ГОСТ 14254.


Подогреватель сохраняет работоспособность при изменении напряжения питания в пределах 85-125 % от номинального напряжения.


Срок службы подогревателя не менее 5 лет, средняя наработка на отказ не менее 3000 ч.


Подогреватели монтируются в разрез штатного топливопровода перед фильтрами тонкой очистки. Подогреватели серии ПП-200 имеют электронный блок автоматического автономного управления подогревом. Блок управления начинает работать при пуске двигателя, постоянно контролирует температуру топлива и включает его подогрев при температуре последнего на входе в подогреватель ниже +5°С. При температуре топлива на входе в подогреватель выше +5 °С подогрев отключается. Подогреватели серии ПП-100 управляются вручную.

Скачать паспорт (ПП-101, ПП-102)

ПП102-проточный подогреватель 24В

0 из 5
(0)

Конструктивные особенности и новейшие технологии монтажа нагревательных элементов позволяют автоматически подстраивать температурный режим работы подогревателя в зависимости от расхода топлива и его температуры, что исключает перегрев нагревательных элементов, перегрев топлива, позволяет оптимально расходовать электроэнергию от бортовой сети автомобиля, обеспечивает высокую надежность и долговечность изделия.


Конструкция корпуса исключает наличие газовых полостей при протоке топлива через подогреватель. При отключении подачи топлива нагревательные элементы остаются погруженными в топливо. При пуске холодного двигателя включение подогрева происходит с задержкой до 20 с.


Для заполнения нагревательных элементов топливом в случае изначально незаполненной топливной магистрали. Указанные технические особенности полностью исключают возможность образования паров дизельного топлива внутри подогревателя с температурой выше температуры вспышки


Электрические схемы блока управления и выводы нагревательных элементов имеют искробезопасное исполнение уровня ib в соответствии с ГОСТ 22782.5


Минимальные габаритные размеры, небольшой вес и наличие специального кронштейна позволяют без проблем монтировать подогреватель в двигательном отсеке автомобиля как можно ближе к фильтру тонкой очистки топлива.


Подогреватель имеет климатическое исполнение ХЛ2 по ГОСТ 15150.


Степень защиты оболочки блока управления от проникания пыли и воды соответствует IP55 по ГОСТ 14254.


Подогреватель сохраняет работоспособность при изменении напряжения питания в пределах 85-125 % от номинального напряжения.


Срок службы подогревателя не менее 5 лет, средняя наработка на отказ не менее 3000 ч.


Подогреватели монтируются в разрез штатного топливопровода перед фильтрами тонкой очистки. Подогреватели серии ПП-200 имеют электронный блок автоматического автономного управления подогревом. Блок управления начинает работать при пуске двигателя, постоянно контролирует температуру топлива и включает его подогрев при температуре последнего на входе в подогреватель ниже +5°С. При температуре топлива на входе в подогреватель выше +5 °С подогрев отключается. Подогреватели серии ПП-100 управляются вручную.

Скачать паспорт (ПП-101, ПП-102)

ПП101-проточный подогреватель 12В

0 из 5
(0)

Конструктивные особенности и новейшие технологии монтажа нагревательных элементов позволяют автоматически подстраивать температурный режим работы подогревателя в зависимости от расхода топлива и его температуры, что исключает перегрев нагревательных элементов, перегрев топлива, позволяет оптимально расходовать электроэнергию от бортовой сети автомобиля, обеспечивает высокую надежность и долговечность изделия.


Конструкция корпуса исключает наличие газовых полостей при протоке топлива через подогреватель. При отключении подачи топлива нагревательные элементы остаются погруженными в топливо. При пуске холодного двигателя включение подогрева происходит с задержкой до 20 с.


Для заполнения нагревательных элементов топливом в случае изначально незаполненной топливной магистрали. Указанные технические особенности полностью исключают возможность образования паров дизельного топлива внутри подогревателя с температурой выше температуры вспышки


Электрические схемы блока управления и выводы нагревательных элементов имеют искробезопасное исполнение уровня ib в соответствии с ГОСТ 22782.5


Минимальные габаритные размеры, небольшой вес и наличие специального кронштейна позволяют без проблем монтировать подогреватель в двигательном отсеке автомобиля как можно ближе к фильтру тонкой очистки топлива.


Подогреватель имеет климатическое исполнение ХЛ2 по ГОСТ 15150.


Степень защиты оболочки блока управления от проникания пыли и воды соответствует IP55 по ГОСТ 14254.


Подогреватель сохраняет работоспособность при изменении напряжения питания в пределах 85-125 % от номинального напряжения.


Срок службы подогревателя не менее 5 лет, средняя наработка на отказ не менее 3000 ч.


Подогреватели монтируются в разрез штатного топливопровода перед фильтрами тонкой очистки. Подогреватели серии ПП-200 имеют электронный блок автоматического автономного управления подогревом. Блок управления начинает работать при пуске двигателя, постоянно контролирует температуру топлива и включает его подогрев при температуре последнего на входе в подогреватель ниже +5°С. При температуре топлива на входе в подогреватель выше +5 °С подогрев отключается. Подогреватели серии ПП-100 управляются вручную.

Скачать паспорт (ПП-101, ПП-102)

ПД202-подогреватель фильтра дисковый 24В

0 из 5
(0)

Подогреватели применяются для подогрева автомобильного дизельного топлива по ГОСТ 305,
ГОСТ Р 52368, СТБ 1658, а также дизельного топлива, выпускаемого по другим ТНПА.

Подогреватели серии НОМАКОН™ ПД-200 устанавливаются между посадочной головкой двигателя и корпусом топливного фильтра и подключаются к бортовой электросети автомобиля. В случае ручного управления выключатель с индикацией устанавливается в кабине водителя. В комплекте поставки предусмотрен также вариант ручного управления с применением электронного таймера отключения подогрева.

Подогреватели марки ПД-201 и ПД-202 имеют стандартный монтажный диаметр под головку двигателя и корпус фильтра равный 70 мм (диаметр корпуса фильтра 78-85 мм) с резьбой на металлическом корпусе фильтра М16х1,5 мм. Таким образом, возможна эффективная эксплуатация подогревателей на любом типе дизельного двигателя автомобиля, имеющего соответствующий размер посадочной головки под топливный фильтр и напряжение бортовой сети 12 В (модель ПД-201) и 24 В (модель ПД-202).

Технические характеристики (Скачать)

ПД201-подогреватель фильтра дисковый 12В

0 из 5
(0)

Подогреватели применяются для подогрева автомобильного дизельного топлива по ГОСТ 305,
ГОСТ Р 52368, СТБ 1658, а также дизельного топлива, выпускаемого по другим ТНПА.

Подогреватели серии НОМАКОН™ ПД-200 устанавливаются между посадочной головкой двигателя и корпусом топливного фильтра и подключаются к бортовой электросети автомобиля. В случае ручного управления выключатель с индикацией устанавливается в кабине водителя. В комплекте поставки предусмотрен также вариант ручного управления с применением электронного таймера отключения подогрева.

Подогреватели марки ПД-201 и ПД-202 имеют стандартный монтажный диаметр под головку двигателя и корпус фильтра равный 70 мм (диаметр корпуса фильтра 78-85 мм) с резьбой на металлическом корпусе фильтра М16х1,5 мм. Таким образом, возможна эффективная эксплуатация подогревателей на любом типе дизельного двигателя автомобиля, имеющего соответствующий размер посадочной головки под топливный фильтр и напряжение бортовой сети 12 В (модель ПД-201) и 24 В (модель ПД-202).

Технические характеристики (Скачать)

ЭНГЛ-1-0,13/24-4,0-нагреватель ленточный 24В длина 4м

0 из 5
(0)
Основные технические характеристики подогревателей
гибких ленточных ЭНГЛ-1 12В (24В)
Наименование Модель
ЭНГЛ-1 12В ЭНГЛ-1 24В
Напряжение питания постоянного тока, В 12 24
Длина, м 1 / 2 /4
Размеры профиля (ширина х толщина), мм 24 х 3,3
Номинальная электрическая мощность, Вт, при длине подогревателя, м
1
2
4
30
60
120
30
60
120
Максимальная температура нагревательного элемента, °С 180
Управление подогревом Ручное, автоматическое при подключении к СПА

ЭНГЛ-1-0,06/24-2,0-нагреватель ленточный 24В длина 2м

0 из 5
(0)
Основные технические характеристики подогревателей
гибких ленточных ЭНГЛ-1 12В (24В)
Наименование Модель
ЭНГЛ-1 12В ЭНГЛ-1 24В
Напряжение питания постоянного тока, В 12 24
Длина, м 1 / 2 /4
Размеры профиля (ширина х толщина), мм 24 х 3,3
Номинальная электрическая мощность, Вт, при длине подогревателя, м
1
2
4
30
60
120
30
60
120
Максимальная температура нагревательного элемента, °С 180
Управление подогревом Ручное, автоматическое при подключении к СПА

ЭНГЛ-1-0,06/12-4,0-нагреватель ленточный 12В длина 4м

0 из 5
(0)
Основные технические характеристики подогревателей
гибких ленточных ЭНГЛ-1 12В (24В)
Наименование Модель
ЭНГЛ-1 12В ЭНГЛ-1 24В
Напряжение питания постоянного тока, В 12 24
Длина, м 1 / 2 /4
Размеры профиля (ширина х толщина), мм 24 х 3,3
Номинальная электрическая мощность, Вт, при длине подогревателя, м
1
2
4
30
60
120
30
60
120
Максимальная температура нагревательного элемента, °С 180
Управление подогревом Ручное, автоматическое при подключении к СПА

ЭНГЛ-1-0,06/12-2,0-нагреватель ленточный 12В длина 2м

0 из 5
(0)
Основные технические характеристики подогревателей
гибких ленточных ЭНГЛ-1 12В (24В)
Наименование Модель
ЭНГЛ-1 12В ЭНГЛ-1 24В
Напряжение питания постоянного тока, В 12 24
Длина, м 1 / 2 /4
Размеры профиля (ширина х толщина), мм 24 х 3,3
Номинальная электрическая мощность, Вт, при длине подогревателя, м
1
2
4
30
60
120
30
60
120
Максимальная температура нагревательного элемента, °С 180
Управление подогревом Ручное, автоматическое при подключении к СПА

ЭНГЛ-1-0,03/24-1,0-нагреватель ленточный 24В длина 1м

0 из 5
(0)
Основные технические характеристики подогревателей
гибких ленточных ЭНГЛ-1 12В (24В)
Наименование Модель
ЭНГЛ-1 12В ЭНГЛ-1 24В
Напряжение питания постоянного тока, В 12 24
Длина, м 1 / 2 /4
Размеры профиля (ширина х толщина), мм 24 х 3,3
Номинальная электрическая мощность, Вт, при длине подогревателя, м
1
2
4
30
60
120
30
60
120
Максимальная температура нагревательного элемента, °С 180
Управление подогревом Ручное, автоматическое при подключении к СПА

ЭНГЛ-1-0,03/12-1,0-нагреватель ленточный 12В длина 1м

0 из 5
(0)
Основные технические характеристики подогревателей
гибких ленточных ЭНГЛ-1 12В (24В)
Наименование Модель
ЭНГЛ-1 12В ЭНГЛ-1 24В
Напряжение питания постоянного тока, В 12 24
Длина, м 1 / 2 /4
Размеры профиля (ширина х толщина), мм 24 х 3,3
Номинальная электрическая мощность, Вт, при длине подогревателя, м
1
2
4

30
60
120

30
60
120

Максимальная температура нагревательного элемента, °С 180
Управление подогревом Ручное, автоматическое при подключении к СПА

Северс-МсРН 3,0 кВт- подогрев тосола 220V с насосом

0 из 5
(0)

— БЫСТРЫЙ ПРОГРЕВ

«Северс+» снабжен циркуляционным насосом и мощным ТЭНом. За счет этого двигатель прогревается значительно быстрее. Рекомендуемое время прогрева составляет всего около 30 минут.

— УСТАНОВКА – ПРОЩЕ!

Больше не нужно искать строго самую нижнюю точку для установки подогревателя! Охлаждающая жидкость циркулирует не из-за разницы температур, а благодаря встроенному в «Северс+» насосу. Одна схема установки на все модели автомобилей и типы двигателей, независимо от расположения термостата. Монтаж подогревателя осуществляется в разрез шланга подачи охлаждающей жидкости от двигателя к радиатору отопителя салона.

Северс-МсНР 2,0 кВт-подогрев тосола 220V с насосом и разьемом

0 из 5
(0)

— БЫСТРЫЙ ПРОГРЕВ

«Северс+» снабжен циркуляционным насосом и мощным ТЭНом. За счет этого двигатель прогревается значительно быстрее. Рекомендуемое время прогрева составляет всего около 30 минут.

— УСТАНОВКА – ПРОЩЕ!

Больше не нужно искать строго самую нижнюю точку для установки подогревателя! Охлаждающая жидкость циркулирует не из-за разницы температур, а благодаря встроенному в «Северс+» насосу. Одна схема установки на все модели автомобилей и типы двигателей, независимо от расположения термостата. Монтаж подогревателя осуществляется в разрез шланга подачи охлаждающей жидкости от двигателя к радиатору отопителя салона.

Северс-МсН 2,0 кВт-подогрев тосола 220V с насосом

0 из 5
(0)

— БЫСТРЫЙ ПРОГРЕВ

«Северс+» снабжен циркуляционным насосом и мощным ТЭНом. За счет этого двигатель прогревается значительно быстрее. Рекомендуемое время прогрева составляет всего около 30 минут.

— УСТАНОВКА – ПРОЩЕ!

Больше не нужно искать строго самую нижнюю точку для установки подогревателя! Охлаждающая жидкость циркулирует не из-за разницы температур, а благодаря встроенному в «Северс+» насосу. Одна схема установки на все модели автомобилей и типы двигателей, независимо от расположения термостата. Монтаж подогревателя осуществляется в разрез шланга подачи охлаждающей жидкости от двигателя к радиатору отопителя салона.

Северс-М 1.5 кВт, подогрев тосола 220V с бамперным разъемом

0 из 5
(0)

«Северс-М» с бамперным разъемом

Предназначен для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов, имеющих жидкостную систему охлаждения. Подогреватель подходит для легковых автомобилей отечественного и импортного производства.

«Северс-М» с бамперным разъемом более удобен в эксплуатации, так как автомобилисту не придется каждый раз открывать капот для того, чтобы включить электроподогреватель. Вилка внутреннего соединителя может крепиться на решетку облицовки радиатора или на бампер автомобиля по желанию потребителя.

Подогреватель выпускается в одной модификации:

• Северс-М1 (1 кВт) — для легковых автомобилей с объемом двигателя до 1,5 л.
• Северс-М1 (1,5 кВт) — для легковых автомобилей с объемом двигателя более 1,5 л., а также для автомобилей класса «Газель»

Устройство подогревателя

Горизонтальное исполнение — исключает возможность попадания тосола (охлаждающей жидкости) в электрическую часть подогревателя, что делает его эксплуатацию более безопасной.
Клапан шариковый — обеспечивает направленную циркуляцию повышенной температуры жидкости через подогреватель в системы охлаждения двигателя.
Терморегулятор – обеспечивает оптимальный прогрев двигателя, не позволяет подогревателю нагреваться выше заданной температуры, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию.
Термовыключатель — защищает подогреватель при ненормальной работе (недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие), в случае выхода из строя (отказа) терморегулятора.

Самостоятельная установка «Северс — М»

Северс-М 3.0 кВт, подогрев тосола 220V

0 из 5
(0)

Северс-М — Предназначен для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов, имеющих жидкостную систему охлаждения. Подогреватель подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей отечественного и импортного производства. Подогреватель представлен тремя модификациями:

  • Северс-М1 (1 кВт) — для легковых автомобилей с объемом двигателя до 1,5 л.
  • Северс-М1 (1,5 кВт) — для легковых автомобилей с объемом двигателя более 1,5 л., а также для автомобилей класса «Газель»
  • Северс-М2 (2 кВт) — для среднетоннажных автомобилей
  • Северс-М3 (2 и 3 кВт) — для большегрузных автомобилей

Устройство подогревателя

Горизонтальное исполнение — исключает возможность попадания тосола (охлаждающей жидкости) в электрическую часть подогревателя, что делает его эксплуатацию более безопасной.

Клапан шариковый — обеспечивает направленную циркуляцию повышенной температуры жидкости через подогреватель в системы охлаждения двигателя.

Терморегулятор — обеспечивает оптимальный прогрев двигателя, не позволяет подогревателю нагреваться выше заданной температуры, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию.

Термовыключатель — защищает подогреватель при ненормальной работе (недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие), в случае выхода из строя (отказа) терморегулятора.

 

Самостоятельная установка «Северс — М»

Северс-М 2.0 кВт, подогрев тосола 220V

0 из 5
(0)

Северс-М — Предназначен для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов, имеющих жидкостную систему охлаждения. Подогреватель подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей отечественного и импортного производства. Подогреватель представлен тремя модификациями:

  • Северс-М1 (1 кВт) — для легковых автомобилей с объемом двигателя до 1,5 л.
  • Северс-М1 (1,5 кВт) — для легковых автомобилей с объемом двигателя более 1,5 л., а также для автомобилей класса «Газель»
  • Северс-М2 (2 кВт) — для среднетоннажных автомобилей
  • Северс-М3 (2 и 3 кВт) — для большегрузных автомобилей

Устройство подогревателя

Горизонтальное исполнение — исключает возможность попадания тосола (охлаждающей жидкости) в электрическую часть подогревателя, что делает его эксплуатацию более безопасной.

Клапан шариковый — обеспечивает направленную циркуляцию повышенной температуры жидкости через подогреватель в системы охлаждения двигателя.

Терморегулятор — обеспечивает оптимальный прогрев двигателя, не позволяет подогревателю нагреваться выше заданной температуры, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию.

Термовыключатель — защищает подогреватель при ненормальной работе (недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие), в случае выхода из строя (отказа) терморегулятора.

 

Самостоятельная установка «Северс — М»

Северс-М 1.5 кВт, подогрев тосола 220V

0 из 5
(0)

Северс-М — Предназначен для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов, имеющих жидкостную систему охлаждения. Подогреватель подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей отечественного и импортного производства. Подогреватель представлен тремя модификациями:

  • Северс-М1 (1 кВт) — для легковых автомобилей с объемом двигателя до 1,5 л.
  • Северс-М1 (1,5 кВт) — для легковых автомобилей с объемом двигателя более 1,5 л., а также для автомобилей класса «Газель»
  • Северс-М2 (2 кВт) — для среднетоннажных автомобилей
  • Северс-М3 (2 и 3 кВт) — для большегрузных автомобилей

Устройство подогревателя

Горизонтальное исполнение — исключает возможность попадания тосола (охлаждающей жидкости) в электрическую часть подогревателя, что делает его эксплуатацию более безопасной.

Клапан шариковый — обеспечивает направленную циркуляцию повышенной температуры жидкости через подогреватель в системы охлаждения двигателя.

Терморегулятор — обеспечивает оптимальный прогрев двигателя, не позволяет подогревателю нагреваться выше заданной температуры, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию.

Термовыключатель — защищает подогреватель при ненормальной работе (недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие), в случае выхода из строя (отказа) терморегулятора.

 

Самостоятельная установка «Северс — М»

Северс-М 1.0 кВт, подогрев тосола 220V

0 из 5
(0)

Северс-М — Предназначен для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов, имеющих жидкостную систему охлаждения. Подогреватель подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей отечественного и импортного производства. Подогреватель представлен тремя модификациями:

  • Северс-М1 (1 кВт) — для легковых автомобилей с объемом двигателя до 1,5 л.
  • Северс-М1 (1,5 кВт) — для легковых автомобилей с объемом двигателя более 1,5 л., а также для автомобилей класса «Газель»
  • Северс-М2 (2 кВт) — для среднетоннажных автомобилей
  • Северс-М3 (2 и 3 кВт) — для большегрузных автомобилей

Устройство подогревателя

Горизонтальное исполнение — исключает возможность попадания тосола (охлаждающей жидкости) в электрическую часть подогревателя, что делает его эксплуатацию более безопасной.

Клапан шариковый — обеспечивает направленную циркуляцию повышенной температуры жидкости через подогреватель в системы охлаждения двигателя.

Терморегулятор — обеспечивает оптимальный прогрев двигателя, не позволяет подогревателю нагреваться выше заданной температуры, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию.

Термовыключатель — защищает подогреватель при ненормальной работе (недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие), в случае выхода из строя (отказа) терморегулятора.

 

Самостоятельная установка «Северс — М»

ПП202-проточный подогреватель с автоматикой 24В

0 из 5
(0)

Конструктивные особенности и новейшие технологии монтажа нагревательных элементов позволяют автоматически подстраивать температурный режим работы подогревателя в зависимости от расхода топлива и его температуры, что исключает перегрев нагревательных элементов, перегрев топлива, позволяет оптимально расходовать электроэнергию от бортовой сети автомобиля, обеспечивает высокую надежность и долговечность изделия.


Конструкция корпуса исключает наличие газовых полостей при протоке топлива через подогреватель. При отключении подачи топлива нагревательные элементы остаются погруженными в топливо. При пуске холодного двигателя включение подогрева происходит с задержкой до 20 с.


Для заполнения нагревательных элементов топливом в случае изначально незаполненной топливной магистрали. Указанные технические особенности полностью исключают возможность образования паров дизельного топлива внутри подогревателя с температурой выше температуры вспышки


Электрические схемы блока управления и выводы нагревательных элементов имеют искробезопасное исполнение уровня ib в соответствии с ГОСТ 22782.5


Минимальные габаритные размеры, небольшой вес и наличие специального кронштейна позволяют без проблем монтировать подогреватель в двигательном отсеке автомобиля как можно ближе к фильтру тонкой очистки топлива.


Подогреватель имеет климатическое исполнение ХЛ2 по ГОСТ 15150.


Степень защиты оболочки блока управления от проникания пыли и воды соответствует IP55 по ГОСТ 14254.


Подогреватель сохраняет работоспособность при изменении напряжения питания в пределах 85-125 % от номинального напряжения.


Срок службы подогревателя не менее 5 лет, средняя наработка на отказ не менее 3000 ч.


Подогреватели монтируются в разрез штатного топливопровода перед фильтрами тонкой очистки. Подогреватели серии ПП-200 имеют электронный блок автоматического автономного управления подогревом. Блок управления начинает работать при пуске двигателя, постоянно контролирует температуру топлива и включает его подогрев при температуре последнего на входе в подогреватель ниже +5°С. При температуре топлива на входе в подогреватель выше +5 °С подогрев отключается. Подогреватели серии ПП-100 управляются вручную.

Скачать паспорт (ПП-101, ПП-102)

ПП201-проточный подогреватель с автоматикой 12В

0 из 5
(0)

Конструктивные особенности и новейшие технологии монтажа нагревательных элементов позволяют автоматически подстраивать температурный режим работы подогревателя в зависимости от расхода топлива и его температуры, что исключает перегрев нагревательных элементов, перегрев топлива, позволяет оптимально расходовать электроэнергию от бортовой сети автомобиля, обеспечивает высокую надежность и долговечность изделия.


Конструкция корпуса исключает наличие газовых полостей при протоке топлива через подогреватель. При отключении подачи топлива нагревательные элементы остаются погруженными в топливо. При пуске холодного двигателя включение подогрева происходит с задержкой до 20 с.


Для заполнения нагревательных элементов топливом в случае изначально незаполненной топливной магистрали. Указанные технические особенности полностью исключают возможность образования паров дизельного топлива внутри подогревателя с температурой выше температуры вспышки


Электрические схемы блока управления и выводы нагревательных элементов имеют искробезопасное исполнение уровня ib в соответствии с ГОСТ 22782.5


Минимальные габаритные размеры, небольшой вес и наличие специального кронштейна позволяют без проблем монтировать подогреватель в двигательном отсеке автомобиля как можно ближе к фильтру тонкой очистки топлива.


Подогреватель имеет климатическое исполнение ХЛ2 по ГОСТ 15150.


Степень защиты оболочки блока управления от проникания пыли и воды соответствует IP55 по ГОСТ 14254.


Подогреватель сохраняет работоспособность при изменении напряжения питания в пределах 85-125 % от номинального напряжения.


Срок службы подогревателя не менее 5 лет, средняя наработка на отказ не менее 3000 ч.


Подогреватели монтируются в разрез штатного топливопровода перед фильтрами тонкой очистки. Подогреватели серии ПП-200 имеют электронный блок автоматического автономного управления подогревом. Блок управления начинает работать при пуске двигателя, постоянно контролирует температуру топлива и включает его подогрев при температуре последнего на входе в подогреватель ниже +5°С. При температуре топлива на входе в подогреватель выше +5 °С подогрев отключается. Подогреватели серии ПП-100 управляются вручную.

Скачать паспорт (ПП-101, ПП-102)

ПП102-проточный подогреватель 24В

0 из 5
(0)

Конструктивные особенности и новейшие технологии монтажа нагревательных элементов позволяют автоматически подстраивать температурный режим работы подогревателя в зависимости от расхода топлива и его температуры, что исключает перегрев нагревательных элементов, перегрев топлива, позволяет оптимально расходовать электроэнергию от бортовой сети автомобиля, обеспечивает высокую надежность и долговечность изделия.


Конструкция корпуса исключает наличие газовых полостей при протоке топлива через подогреватель. При отключении подачи топлива нагревательные элементы остаются погруженными в топливо. При пуске холодного двигателя включение подогрева происходит с задержкой до 20 с.


Для заполнения нагревательных элементов топливом в случае изначально незаполненной топливной магистрали. Указанные технические особенности полностью исключают возможность образования паров дизельного топлива внутри подогревателя с температурой выше температуры вспышки


Электрические схемы блока управления и выводы нагревательных элементов имеют искробезопасное исполнение уровня ib в соответствии с ГОСТ 22782.5


Минимальные габаритные размеры, небольшой вес и наличие специального кронштейна позволяют без проблем монтировать подогреватель в двигательном отсеке автомобиля как можно ближе к фильтру тонкой очистки топлива.


Подогреватель имеет климатическое исполнение ХЛ2 по ГОСТ 15150.


Степень защиты оболочки блока управления от проникания пыли и воды соответствует IP55 по ГОСТ 14254.


Подогреватель сохраняет работоспособность при изменении напряжения питания в пределах 85-125 % от номинального напряжения.


Срок службы подогревателя не менее 5 лет, средняя наработка на отказ не менее 3000 ч.


Подогреватели монтируются в разрез штатного топливопровода перед фильтрами тонкой очистки. Подогреватели серии ПП-200 имеют электронный блок автоматического автономного управления подогревом. Блок управления начинает работать при пуске двигателя, постоянно контролирует температуру топлива и включает его подогрев при температуре последнего на входе в подогреватель ниже +5°С. При температуре топлива на входе в подогреватель выше +5 °С подогрев отключается. Подогреватели серии ПП-100 управляются вручную.

Скачать паспорт (ПП-101, ПП-102)

ПП101-проточный подогреватель 12В

0 из 5
(0)

Конструктивные особенности и новейшие технологии монтажа нагревательных элементов позволяют автоматически подстраивать температурный режим работы подогревателя в зависимости от расхода топлива и его температуры, что исключает перегрев нагревательных элементов, перегрев топлива, позволяет оптимально расходовать электроэнергию от бортовой сети автомобиля, обеспечивает высокую надежность и долговечность изделия.


Конструкция корпуса исключает наличие газовых полостей при протоке топлива через подогреватель. При отключении подачи топлива нагревательные элементы остаются погруженными в топливо. При пуске холодного двигателя включение подогрева происходит с задержкой до 20 с.


Для заполнения нагревательных элементов топливом в случае изначально незаполненной топливной магистрали. Указанные технические особенности полностью исключают возможность образования паров дизельного топлива внутри подогревателя с температурой выше температуры вспышки


Электрические схемы блока управления и выводы нагревательных элементов имеют искробезопасное исполнение уровня ib в соответствии с ГОСТ 22782.5


Минимальные габаритные размеры, небольшой вес и наличие специального кронштейна позволяют без проблем монтировать подогреватель в двигательном отсеке автомобиля как можно ближе к фильтру тонкой очистки топлива.


Подогреватель имеет климатическое исполнение ХЛ2 по ГОСТ 15150.


Степень защиты оболочки блока управления от проникания пыли и воды соответствует IP55 по ГОСТ 14254.


Подогреватель сохраняет работоспособность при изменении напряжения питания в пределах 85-125 % от номинального напряжения.


Срок службы подогревателя не менее 5 лет, средняя наработка на отказ не менее 3000 ч.


Подогреватели монтируются в разрез штатного топливопровода перед фильтрами тонкой очистки. Подогреватели серии ПП-200 имеют электронный блок автоматического автономного управления подогревом. Блок управления начинает работать при пуске двигателя, постоянно контролирует температуру топлива и включает его подогрев при температуре последнего на входе в подогреватель ниже +5°С. При температуре топлива на входе в подогреватель выше +5 °С подогрев отключается. Подогреватели серии ПП-100 управляются вручную.

Скачать паспорт (ПП-101, ПП-102)

ПД202-подогреватель фильтра дисковый 24В

0 из 5
(0)

Подогреватели применяются для подогрева автомобильного дизельного топлива по ГОСТ 305,
ГОСТ Р 52368, СТБ 1658, а также дизельного топлива, выпускаемого по другим ТНПА.

Подогреватели серии НОМАКОН™ ПД-200 устанавливаются между посадочной головкой двигателя и корпусом топливного фильтра и подключаются к бортовой электросети автомобиля. В случае ручного управления выключатель с индикацией устанавливается в кабине водителя. В комплекте поставки предусмотрен также вариант ручного управления с применением электронного таймера отключения подогрева.

Подогреватели марки ПД-201 и ПД-202 имеют стандартный монтажный диаметр под головку двигателя и корпус фильтра равный 70 мм (диаметр корпуса фильтра 78-85 мм) с резьбой на металлическом корпусе фильтра М16х1,5 мм. Таким образом, возможна эффективная эксплуатация подогревателей на любом типе дизельного двигателя автомобиля, имеющего соответствующий размер посадочной головки под топливный фильтр и напряжение бортовой сети 12 В (модель ПД-201) и 24 В (модель ПД-202).

Технические характеристики (Скачать)

ПД201-подогреватель фильтра дисковый 12В

0 из 5
(0)

Подогреватели применяются для подогрева автомобильного дизельного топлива по ГОСТ 305,
ГОСТ Р 52368, СТБ 1658, а также дизельного топлива, выпускаемого по другим ТНПА.

Подогреватели серии НОМАКОН™ ПД-200 устанавливаются между посадочной головкой двигателя и корпусом топливного фильтра и подключаются к бортовой электросети автомобиля. В случае ручного управления выключатель с индикацией устанавливается в кабине водителя. В комплекте поставки предусмотрен также вариант ручного управления с применением электронного таймера отключения подогрева.

Подогреватели марки ПД-201 и ПД-202 имеют стандартный монтажный диаметр под головку двигателя и корпус фильтра равный 70 мм (диаметр корпуса фильтра 78-85 мм) с резьбой на металлическом корпусе фильтра М16х1,5 мм. Таким образом, возможна эффективная эксплуатация подогревателей на любом типе дизельного двигателя автомобиля, имеющего соответствующий размер посадочной головки под топливный фильтр и напряжение бортовой сети 12 В (модель ПД-201) и 24 В (модель ПД-202).

Технические характеристики (Скачать)

Отображение 1–20 из 39 результатов